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解放军总医院政委:遇到这些车门,车钥匙给你你都开不走!

2019-04-30 03:47 来源:冰冰智能手机网 对此文章感兴趣的有:
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我们现在的车为了追求时尚和外观的强大,有很多的车的车门都打破了以往的设计,走上了自己设计车门的道路,虽然他们自己设计的车门,但是这可苦了我们了,有时候我们拿着钥匙区开车就会突然发现,别说开车了,车门你都打不开!

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这种情况多属于在跑车上,因为考虑到设计时候的美观性和在行驶过程中风的阻力问题,所以都会设计成隐藏式的,今天要给大家普及的第一种开车方法就是这款58.2万起售的捷豹f-type,虽然我们可能买不起,但是万一那?所以今天就带大家普及一下吧!

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捷豹f-type的这款车的开门方法就是比较典型的按拉式开门法,在平时的正式情况下隐藏在车门中,这种车门的打开方法也是比较简单的,在我们需要开门的时候,我们只需要用轻轻去按住一边,然后他就会自己翘出来,然后你把他翘出来的部分向外拉一下,门就会轻松的被打开了。跟他一样设计的还有日产GT-R,阿斯顿·马丁等这几款车!

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他们这样的按拉式的车门设计就是为了降低风阻系数,提高跑车性能而被设计出来的,但是缺点也很明显,首先,这样的拉手依然是一个机械结构,逼格并不高。第二,通常随手一拉就能打开车门,现在需要按一下,再拉开,打开车门反而变得复杂了。

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第二种打开车门的方式是电动伸缩门把手。特斯拉是其中最有代表性的。平时门把手隐藏在车身中,只要身上带着钥匙,走进特斯拉的时候,门把手会自动弹开。类似的设计还出现在最近发布的路虎揽胜星脉上。

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这种隐藏式的门把手在设计上的确是非常好看,并且在有趣的同时自动弹开的方式给人感觉逼格很高。但是缺点也比较明显,由于这款车是电子门把手,遇到个别情况时,会出现弹不开的情况。此外,这款门把手真的没有什么握感,握持的手感一般。

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再一种的打开方式是按钮式门把手,这种门把手的设计在跑车上比较常见,比较典型的是路特斯旗下的车型。它的外观就像是我们平时穿的衣服上的一个纽扣。按压之后就可以打开车门,所以才给他叫做按钮式门把手!

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这种类型的车门利用车门框布置的门把手,分成两类。一类是利用门框上部,比如林肯大陆的这种方式。打开方式如今看来是比较少了,是因为相对来说它的缺点很多。首先它虽然在车身侧面没有突起,但是会有一个凹陷,在高速行驶的时候,会产生空气乱流。其次,这个圆形的小按钮并没有让车身的侧面浑然一体,比起上面介绍的两种门把手,更俗气。第三,单手按压,让手指负担较重,相对比较起来实用性也很一般。

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第四种门把手打开方式利用车门框布置的门把手,这种方式的开车门的种类分成两类。一类是利用门框上部,比如林肯大陆的这种方式。

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林肯大陆的门把手的设计算是很巧妙,这种设计不但有效的将门把手进行隐藏,也确保了车身侧面的整体性,同时门把手依然与普通门把手类似,手感能够得到不错的保证。但是如果非要在鸡蛋里挑骨头的话,那就是门把手的位置比普通轿车略高,开车门的时候需要抬着手。

另外的一种式比如日产370Z的这种方式,他的门把手在车门门框侧面 。

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日产370Z的门把手在车门门框侧面,相对与别的日产设计别的门把手通常是门把手横置的,而日产这款370Z的门把手却是纵置的,只是利用了门的边框。不管是美观程度还是功能性上,也都比较一般。

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最后一个门把手开门的方法,反向开门法,不仅仅是幻影,劳斯莱斯的车门都是对开式的,所以劳斯莱斯车门的门把手也是连成一体,这样看上去就好像仅有一个车门把手似的,据说这是因为对开门的方式能够让后排乘客更优雅的上下车。

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劳斯莱斯打开后车门时的方法,与我们打开普通轿车时的方向是相反的。关闭车门的时候,劳斯莱斯是可以利用车内的按钮关门,不用像我们平时那样需要用电力气关上,相对来说我还是比较喜欢这样的设计的,因为他跟我们平时的车门开车方法差不多,只是用力方向不同而已。

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(责任编辑:科技每日推送

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