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网游之混迹在美女公会:俄罗斯苏

2020-07-22 21:41 来源:冰冰智能手机网 对此文章感兴趣的有:
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五代战机衡量最被大家公认的技术标准就是包含“”超音速巡航、超机动飞行、隐身性和超感知能力”四大技术标准,其中超音速巡航和超机动飞行都直接和战机所装备的发动机性能好坏有直接关系。其中美国F22装备的F119发动机是现阶段普遍公认技术最先进的军用小涵道比涡扇发动机,就是因为该发动机是全球首款推重比达到10一级的战机用小涵道比涡扇发动机,而且为了实现隐身能力,该发动机还特意装备了天生雷达隐身性能出色的二元矢量喷口来增强F22的后向雷达隐身能力。当然一直作为仅次于美国航空技术发展的俄罗斯,在过去几十年时间里不光在努力发展自己的五代战机,同时在军用小涵道比涡扇发动机领域也在不断齐头并进,比如俄留里卡设计局为俄五代战机研发代号“产品30”的新一代军用小涵道比涡扇发动机被誉为俄未来几年追赶美国航空技术的先行者,并且在为数不多的俄罗斯新闻报道中还是可以看出该代号“产品30”的新一代航空发动机相比之前的AI-31系列有很大改进,特别是在纸面数据上提升很大。首先从该发动机的纸面数据来说,其和F22隐身战机装备的F119发动机一样都已达到五代机要求的10一级的推重比,同时提高了涡轮前温度和改进了涵道设计,使得该新型发动机军用推力达到11吨,加力推力高达18吨,在纸面数据上远远领先F22战机装备的F119发动机推力值。这也就是代表着装备该发动机的五代战机同样和F22隐身战机一样可以实现不开加力状态下超音速巡航能力,且因为其军用推力相比F22装备的F119军用推力更大一些,所以也就代表着在忽略其他外在条件干扰下,其超音速巡航速度比F22更快。同样也因为发动机的推力更大后,其油耗和作战航程都会有一个显著提升。其次在隐身设计方面,产品30发动机为了降低发动机喷口的红外特征和雷达反射强度,首先采用了点火效率更高的等离子点火系统,同时改进了喷油嘴使得发动机燃烧室内部燃烧效率更高,避免了发动机在不同工作状况下出现空气流量和喷油量不匹配,而发生富氧或富油燃烧导致红外特征增强的风险;再一个产品发动机采用了礼炮航空公司设计研发新一代“三元矢量喷嘴”,该矢量喷口采用了多菱角不规则鳞片设计,使得发动机在不增强战机后向雷达波反射面积的前提下,保证了任意方向偏转获得显著矢量推进,继而显著提升战机超机动飞行的优势。同时其很有可能是全球首款“采用可变涵道比”的军用小涵道比涡扇发动机,这意味着该发动机不光能够根据飞行速度变化随时调节外涵道的空气流量以改变发动机推力大小,同时在油耗和工作寿命等方面都有显著提升。要知道可变涵道比涡扇发动机可是美国当前正在为“下一代战机研发的发动机技术标准”。

按照俄罗斯官方公布的“产品30”航空发动机的研发进展来看,现阶段已经进入第二阶段的装机试飞阶段,也就代表着离该机真正装备服役的时间已经不远了。同时也因为其全球首先采用了更先进的“可变涵道比”技术后,未来该发动机的装备服役不仅使得俄罗斯在军用小涵道比涡扇发动机领域反超美国外,也使得装备该发动机的俄制战机战斗力更强、国际市场竞争力更大。

第五代隐身战机想要发挥出其应有的性能,离不开一款强劲的发动机,与中美的做法一样,俄罗斯为了研制第五代战斗机苏-57(验证型号叫T-50),也为其配套研制了一款专属的第四代小涵道比大推力涡扇发动机,也就是目前已经问世的“产品-30”发动机,那这款发动机的性能在全球处于怎样的水平呢?

首先,“产品-30”发动机是俄罗斯俄罗斯联合发动机制造集团下属的“留里卡-土星”公司研制的一款第四代小涵道比涡扇发动机,该发动机于2013年开始研制,因为是在AL-41F发动机的基础上发展改进而来(增加了推力),所以“产品-30”发动机的研制速度较快,在2018年就开始安装到苏-57之上进行了试飞验证。

而在“产品-30”的参数方面,根据俄媒的报道来看,“产品-30”发动机使用了第二代单晶空心叶片,涡轮前温度1950K-2100乐轩卡盟平台K之间;采用0.3的小涵道比设计,进口流量在125KG/S左右;军用推力为11吨,最大加推力17-18吨,推重比超过10:1;并且是三元矢量尾喷口,这些特征表明“产品-30”属于典型的第四代小涵道比涡扇发动机。

“产品-30”相比于美国F-22战机所用的F-119发动机,两者可以说是相差无几,不过“产品-30”的最大18吨的推力超过了F-119的16吨,三元矢量喷口和二元隐身矢量喷口部分伯仲;“产品-30”发动机虽然更具后发优势,而F-119发动机寿命更长更稳定,所以可以认为它的性能相比F-119发动机不相上下。

而对比F-35隐身战机所用的F-135发动机,“产品-30”就似乎略逊一筹了,F-135发动机的虽然设计最大推力18吨,但在实际实验中其最大推力已经达到20.4吨,并且正在朝着推力22吨的方向发展(F135涵道比0.57更容易大推力),单就这一点足以表明F-135发动机的性能在“产品-30”之上了。

“产品-30”矢量发动机虽然性能先进,但目前尚未定型批量生产,还在试飞之中,按照俄罗斯空天军的计划,2021年前生产服役的12架苏-57将依然安装AL-41F1发动机,之后在2022年才有可能接收安装“产品-30”发动机的苏-57战机,并计划在在2025年前接受60架配装“产品30”的苏-57战机。

总之,俄罗斯的“产品-30”发动机确实是一款性能先进的发动机,而我们的涡扇-15发动机目前尚未问世,在仅对比F-119和F-135这两款第四代军用涡扇发动机的情况下(欧洲EJ200也算是第四代),“产品-30”可以做到与F-119不相上下,甚至略胜一筹的地步、但比较F-135发动机就稍落下风了。

俄罗斯研究出了自己的苏57战机,但是前段时间坠机了,这架飞机是准备交付俄罗斯空军的,有很多人指责俄罗斯的第5代战机名不副实,主要是飞机发动机的问题,飞机发动机尾喷口暴露在外面,导致红外线散射面积过大。所以在这种情况下,俄罗斯的这架战机不能算是严格意义上的第5代战机,俄罗斯主要是追求自身的机动性,因为俄罗斯战机有自己的特点,就是机动性非常好。苏57被人称作是拍扁了的苏27,但是这样的效果却是让这架飞机非常容易起飞,因此俄罗斯战机保留了自己的机动性,但是却牺牲了隐身性能。

最近阿尔及利亚准备要购买14架苏57战斗机,所以俄罗斯的这架战斗机迎来了最新的订单,这也是俄罗斯第5代战机第1次卖出。曾经俄罗斯向土耳其推销这种战斗机,主要是因为美国取消了土耳其订购战机的合同。不得不说这个非洲国家非常的大胆,在去年12月24号,俄罗斯的苏57战斗机在共青城飞机场附近坠毁,但三天之后就传出了出口成功的消息,那么俄罗斯的第5代战机发动机是否能够接受住检验呢?

俄罗斯最近以来高调宣传了产品-30矢量发动机,同时也把发动机的实验台曝光了,这款发动机推力能够达到18吨,可以说是一种大推力的发动机,在俄罗斯战斗机机动性能上表现卓越,能够做出一些令人匪夷所思的动作,但是很多专家认为这种动作现在没有多大作战意义,因为第5代战斗机的标准是超视距作战以及超隐身性能,在这种情况下再好的机动性也容易被对方锁定,但是俄罗斯的作战思路和美国完全不同。也就是俄罗斯能够发现美军的战斗机,俄罗斯的目的不是让自己的战机隐身,俄罗斯的目的在于取得制空权。因为俄罗斯有非常先进的预警机和电子战机,这样就能够发现美国的f-35。

由此可见,俄罗斯的这一型号的战机只有放在俄罗斯的作战体系之内,才能发挥最大作用,也就是在双方战机都失去了隐身能力的情况下,机动性的好坏将是战争决定胜负的关键点。

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(责任编辑:奇偶工作室



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