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www97gan.com:福特福睿斯三缸车有什么不好啊?为什么很多人都不喜欢三缸车?

2020-08-30 08:21 来源:冰冰智能手机网 对此文章感兴趣的有:
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三缸动力好与不好_参考福特汽车销量找答案吧

  • 内容概述:福特汽车2020年战绩,三缸为福特带来了什么

「美系·福特」在国内有两家合资企业,分别为主攻商用车型·轻型客车的江铃福特,由于动力系统迟迟不见升级,技术水平已经明显落后于自主品牌;所以上半年累计销量仅为14389台,排名企业销榜第34位。



长安福特汽车为主攻乘用车型的合资企业,上半年累计销量为87937台,销榜排名第21位,这一水平究竟如何呢?

同为美系车企的通用汽车,其上半年累计销量为554105台,差距就是这么大,造成如此巨大差距的核心因素自然是产品竞争力太弱,三缸发动机毫无疑问是核心因素。要知道福克斯与福睿斯在热销状态下,销量也只是达到3k左右,下面就来看一看这两台车的性价比吧。



福睿斯

指导价8.08~11.68万,自动版起售价9.08万。车身尺寸为4587*1825*1490,轴距2687mm;安全配置标配了ESP车身稳定程序,其他基础配置也没有明显缺失,似乎这台轿车还是挺不错的。

重点:同价位合资轿车往往具备两个特点,参考朗逸宝来等车选择的是四缸自吸发动机匹配MT/AT,或者如英朗这种使用三缸机但是会选择Trubo技术实现高性能,或者以MHEV轻混技术实现低油耗的选项。而且这些品质均衡一些的轿车普遍设计感不错,福睿斯如何?




审美是没有统一标准的,但从销量即可反馈出福睿斯的设计不符合大众审美,小小的车身硕大的头灯,在加上阿斯顿马丁风格的中网让这台小车有些不伦不类。那么在设计没有亮点的前提下,这台车既没有性能也没有理想的NVH,能热销吗?

福睿赛装备的发动机为「384Q26型1.5L-NA」自然吸气直列三缸发动机,动力储备为92kw/152N·m。不能否认其动力水平在同类机型中不算差,但是相比英朗最起码是差了一大截。


NVH·噪音/振动/声振粗糙度是三缸发动机的硬伤,这种三组气缸运行动作不一致,点火间隔角有240度的特殊机型;在运行过程中必然产生明显的机体摇摆,机体通过机脚胶与车架固定后会造成对车架的冲击。

这种运行状态必然会有较为严重的共振,而且运行转速越低摇摆幅度就会越大,在怠速时的共振感受会非常明显。所以如果相同预算有四缸选项的话,三缸动力汽车就没有什么吸引力了。



福克斯

  • 1.5L-L3型自吸三缸版指导价为10.88~12.28万,作为加大或两厢版本的“福睿斯”,这台车有什么吸引力呢?剩下的1.5T版本其实也很尴尬。

1.5T福克斯的动力储备为128kw/243N·m(17500~4500rpm),同样作为三缸发动机,其水平还不如6/8万区间的吉利三缸汽车「缤瑞」。这台小型SUV都能够在7秒级完成百公里加速,而福克斯却要9秒开外才能破百,那么13.68~15.08万的价格还有吸引力吗?



重点:福克斯匹配的变速箱水平真不高,除了旗舰版装备了「8AT手自一体」以外,其他1.5T版本均为没有手动模式的普通8AT。

这种特殊的低端变速箱不仅是福克斯预冷的因素之一,锐际、锐际这些轻奢级与中端SUV也用这台机器;而同级竞品装备的变速箱很少出现这种高低等级差,福特在发动机没有明显优势的前提下用这么另类的组合,这是不是在“自掘坟墓”呢?<金明世家u002Fp>



总结:福特汽车的冷门真的是因为产品品质的下降,或者说产品定位与品质不匹配了。当然这也不是长安汽车的责任,很多人说“百年福特·毁于长安”,这种说法是不客观的;因为产品规划与制造工艺标准主要由外方主导,所以说福特汽车的问题在于自身。如果不端正态度的话,也许福特最终会变成林肯。



编辑:天和Auto

内容:原创发布

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你好,说到福睿斯,那可是一把辛酸一把泪啊!因为我就是妥妥的福睿斯车主,只不过,我买的是老款,四缸发动机。那,为什么说是一把辛酸一把泪呢?因为!我刚买了老款,新款就出来了,而我买的是低配,没有一艾斯屁的那种!然后新款出来了,好球!全系标配一艾斯屁,然而却成全系三缸了。所以,福特在福睿斯改款这件事上,真的是很多老车主都开心,又都不开心啊!

那么,回到标题上,福特福睿斯的三缸究竟好不好呢?好!如果福特的三缸不叫好的话,那其它的三缸就都可以不出声了,这句话一点不夸张。怎么形容呢,福特在三缸领域的造诣,就跟比亚迪在新能源的地位,这大概能理解吧?就是很牛皮的一类存在。福特早在10年前,就已经在欧洲布局了三缸,并且收获了很多的好评,尤其是1.0T那台依扣波士发动机,真的香!第一代三缸福睿斯有1.0T和1.5L两款三缸,但后面直接取消了王牌的1.0T,只保留了1.5L三缸。

再来说说这台福特的1.5L三缸发动机,首先是参数方面,要比四缸1.5L好,最大功率122马力,峰值扭矩152牛米。功率更高,缸数更少,相应的,油耗就更低了。我现在就深有体会,1.5L的排量,开出了2.5L的油耗!手动泪眼。

其次,1.5L三缸,新车不抖(新车就抖不用卖了),我也试过1万公里的三缸福睿斯,一样不抖。如果不说,真的不知道这是一款三缸发动机。当然,你非要说10年8年后三缸抖动,那就当我没说。那个年份,四缸车都开始颤抖苏伊奥斯了啊!

至于为啥没人喜欢三缸车?抖是一个原因,三缸先天性就抖,这不假,但这所谓的抖,因人而异。如果知道这是款三缸车,可能很多人会刻意去感受抖不抖,但凡有一点抖,得,果然三缸会抖。但如果是一台四缸车抖呢?又另当别论了。

其实,国人不喜欢三缸的另一个原因,还在于人云亦云,大家都在说三缸不好,即便它不错,但也不买,毕竟同价位可以买四缸的,为何要买三缸?

所以,买不买三缸,在于每个人的心里,觉得抖,害怕抖就不买。当然,如果我建议的话,同级别能买到相同水准的四缸车,那还是四缸吧。等到没有选择时,再买三缸。

很高兴回答你的问题!

爱车车爱生活爱旅行!我是大唐情,一枚汽车领域的大龄新生!福特福睿斯三缸车有什么不好?为什么很多人不喜欢三缸车?

首先,目前市面上在售的车型大部分为四缸车。在高端车上我们还可以看到六缸V6、八缸V8,性能车以及超跑上面还有十二缸的V12和W12。四缸L4排列方式是直列,其他的排列方式有V和W等。

其次,为了排放符合更高的标准,以及提高燃油经济性和降低车辆制造成本等方面出发,很多厂家推出了三缸车。像奔驰、宝马,通用的雪佛兰和别克,本田和福特,以及国产的吉利等厂家都推出了三缸车型。所以说,存在即合理,不然也不会这么多车企生产三缸车!

最后,我们具体说说三缸车为什么不好,大家为什么不喜欢的问题。三缸车的最大缺点,一个字“抖”!三缸车因为是奇数缸(其实还有少部分五缸车),相对于四缸和六缸来说,没有那么稳定,在怠速以及车辆年限久了以后,抖动很明显。其实很多人是人云亦云,别人说不好,就觉得不好。真正给你一辆三缸车开,不告诉你这是三缸车,你会觉得它很抖?开着很不好吗?很多时候是心理作用,先入为主。说到三缸车,福特三缸车是业界公认做得最好的,平衡稳定这一块是下功夫最多。福睿斯外观时尚大气、操控极佳、价格优惠,是非常实用的家用好车!

我是大唐情,欢迎关注点赞评论转发!谢谢!

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(责任编辑:奇偶工作室



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